隨著(zhù)歐式起重機在國內的推廣使用,單梁懸掛起重機也出現了歐式形式,歐式懸掛起重機的主要形式是采用箱型結構的主梁,端梁部分將傳統的跑車(chē)形式的驅動(dòng)改為內置在端梁內部的形式。
      從結構形式來(lái)看，歐式懸掛起重機的主梁放棄了傳統的U型槽及工字鋼的形式。采用箱型結構，使得制造過(guò)程得以簡(jiǎn)化，容易控制結構的變形尺寸，整體效果也較傳統的形式美觀(guān)、結構緊湊、減輕了自重。
      從連接方式來(lái)看，歐式懸掛起重機采用高強度螺栓與端梁連接，為剛性連接，而傳統形式的為銷(xiāo)軸柔性連接，兩種形式對比，傳統形式的不會(huì )出現;三條腿形式，而歐式的如果制作時(shí)精度控制要求較高，否則很容易出現不能四個(gè)支點(diǎn)同時(shí)受力。
      從驅動(dòng)形式來(lái)看，普通懸掛起重機采用電動(dòng)跑車(chē)形式，每個(gè)吊點(diǎn)有四個(gè)輪子，輪壓較為分散，對工字鋼軌道的局部應力要求較小，且每組跑車(chē)均采用柔性連接，輪壓分布均勻。歐式懸掛起重機采用過(guò)橋形式，實(shí)現兩側驅動(dòng)，且輪子隱藏在端梁內，節約空間，能夠提高起重機的凈提升高度。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，可根據實(shí)際需要選用。